Выбираем антифриз

Охлаждающая жидкость или же антифриз?

Правильным термином является именно охлаждающая жидкость. Однако ее очень часто называют антифризом. Поэтому в этой статье их условно будем считать синонимами.

В чем заключается отличие между антифризами и тосолами?

Антифриз и тосол, это как щука и рыба. Тосол является одним из антифризов. Поэтому нет смысла задавать вопрос, что лучше тосол или антифриз? Или же чем отличается антифриз от тосола? Такое название раньше имела отечественная охлаждающая жидкость, а спустя время ее название стало именем нарицательным. Самым ошибочным мнением является то, что тосол предназначен исключительно для отечественных машин, а антифриз - для иностранных авто.

Сколько различных типов ОЖ имеется сегодня на авторынке?

Все антифризы имеют несколько базовых компонентов, а именно воду и этиленгликоль. Также в них добавляются специальные функциональные присадки. По их составу, происходит деление антифризов на следующие основные типы:

• карбоксилатные;
  
• гибридные;
  
• лобридные;
  
• традиционные.
  

Антифризы карбоксилатного типа содержат в себе ингибиторы коррозии обладающие в качестве основы органическими кислотами. Данные ингибиторы создают слой защищающий всю поверхность системы, а адсорбируются только в местах появления коррозии. Их срок годности составляет не менее 5 лет. Они отлично способны защищать от воздействия коррозии и обеспечивать необходимую температуру двигателя.

Гибридные антифризы кроме органических ингибиторов обладают также и неорганическими ингибиторами. К ним относятся силикаты, фосфаты или нитриты. Их срок службы составляет от 3 до 5 лет. Такие антифризы являются фирменными и лучше всего подходят для таких марок автомобилей, как Mercedes-Benz и BMW.

Лобридные антифризы были созданы в 2008 году. В их состав было добавлено некоторое количество минеральных ингибиторов. Какого-то отдельного обозначения они пока не имеют. Их срок службы не менее 5 лет.

В традиционных антифризах ингибиторами коррозии являются неорганические вещества. Они считаются морально устаревшими. Их практически не применяют при первой заводской заправке. Это вызвано тем, что ингибиторы неорганического типа имеют достаточно небольшой срок службы (около 2 лет) и не способны выдерживать температуру выше 105 °C. Также именно в этом секторе существует наибольшее количество подделок.

Многие наверняка зададутся вопросом, а можно ли мешать антифриз? Смешивать его можно только в рамках одной группы, в остальных же случаях может выпасть осадок и антифриз потеряет свои определенные характеристики.