Ремонт полноприводного Хендай
Ремонт полноприводного Хендай Санта Фе
Не всегда отказ в работе полного привода в автомобиле Хендай Санта Фе свидетельствует о его неисправности. Поскольку, производитель начиная со второго поколения, обеспечил отключение полного привода автоматически в том случае, если скоростной режим более 40 км/ч. Отказ функционирования не говорит о том, что требуется ремонт полного привода хендай, так как данный механизм способен выполнять свои функции до 40 км/ч. Ремонтировать полный привод хендай требуется лишь в том случае, если при нажатии на кнопку «4WD» он не отреагирует и лишь передние колёса останутся в рабочем режиме.
Причины поломки полного привода
При переводе с английского языка «4WD» переводится, как четыре колеса крутятся. Колёса могут с разным усилием проводить прокрутку, самое главное проводить диагностику Хендай вовремя. Ряд основных причин, по которым могут быть какие-либо неисправности в работе полного привода:
- истирание шприцов, которые располагаются в районе соединения редуктора и коробки передач;
- резиновая прокладка со временем имеет свойство изнашиваться;
- в редукторе могут образовываться различные трещины и сколы;
- поломка вискомуфты.
Когда пользователь проведёт автодиагностику Хендай, она покажет, что передний привод правильно функционирует, в том случае если колёса работают с одинаковой скоростью. А если передние колёса проскальзывают, тогда это означает, что диски внутри вискомуфты имеют различную скорость вращение. И из-за этого, давление всей жидкости полностью перемещается на диски задних колёс и это становится причиной их автоматического вращения.
Что сделать для того, чтобы предотвратить поломку полного привода Хендай?
Для того, чтобы защитить редуктор от влажности и поломок, следует проводить техобслуживание Хендай на регулярной основе. Если такой возможности нет, то тогда необходимо, хотя бы периодически визуально осматривать редуктор, а точнее место соединения редуктора с коробкой передач автомобиля. Кроме того, автовладельцам необходимо всегда держать уплотнительный кожух и крепежное кольцо в исправном, рабочем состоянии. Когда данные детали стираются, либо же разрываются, необходимо вовремя сменить их на новые. В случае, если кожух исправен, тогда перед его монтажом, необходимо в обязательном порядке производить зачистку поверхностей от различных элементов окисления и следов ржавчины. После окончания сборки автовладельцу советуется обработать стыки силиконовым, либо же высокотемпературным герметиком, для обеспечения долгой и качественной работы.
